是(shi)什麽導緻數(shu)控機床加工(gōng)精度異常
1.先外部(bu)後内部數控(kòng)機床是集機(jī)械，液壓，電氣(qi)爲一體的機(jī)床，故其故障(zhàng)的發生也會(hui)由這三者綜(zong)合反映出來(lái)。維修人員應(yīng)先由外向内(nei)逐一進行排(pai)查，盡量避免(miǎn)随意地啓封(fēng)，拆卸，否則會(hui)擴大故障，使(shi)機床喪失精(jing)度，降低性能(néng)。
2.先機械後電(dian)氣一般來說(shuō)，機械故障較(jiào)易發覺，而數(shu)控系統故障(zhang)的診斷則難(nan)度較大些。在(zai)故障檢修之(zhi)前，首先注意(yi)排除機械性(xìng)的故障，往往(wǎng)可達到事半(ban)功倍的效果(guo)。
3.先靜後動先(xiān)在機床斷電(diàn)的靜止狀态(tài)下，通過了解(jie)，觀察，測試，分(fèn)析，确認爲非(fei)破壞性故障(zhàng)後，方可給機(jī)床通電;在運(yùn)行工況下，進(jin)行動态的觀(guan)察，檢驗和測(cè)試，查找故障(zhang)。金屬數控車(che)床加工微信(xin)，内容不錯，值(zhí)得關注。
而對(dui)破壞性故障(zhàng)，必須先排除(chú)危險後，方可(ke)通電。
4.先簡單(dān)後複雜當出(chu)現多種故障(zhàng)互相交織掩(yan)蓋，一時無從(cong)下手時，應先(xiān)解決容易的(de)問題，後解決(jué)難度較大的(de)問題。往往簡(jian)單問題解決(jué)後，難度大的(de)問題也可能(néng)變得容易。
1.直觀法：(望聞(wen)問切)問-機床(chuang)的故障現象(xiang)，數控車床加(jia)工狀況等;看(kan)-CRT報警信息，報(bao)警指示燈，電(dian)容器等元件(jian)變形煙熏燒(shao)焦，保護器脫(tuo)扣等;聽-異常(chang)聲響;聞-電氣(qì)元件焦糊味(wèi)及其它異味(wei);摸-發熱，振動(dòng)，接觸不良等(deng)。金屬數控車(che)床加工微信(xin)，内容不錯，值(zhí)得關注。
2.參數(shu)檢查法：參數(shù)通常是存放(fàng)在RAM中，有時電(diàn)池電壓不足(zú)，系統長期不(bu)通電或外部(bu)幹擾都會使(shi)參數丢失或(huo)混亂，應根據(ju)故障特征，檢(jiǎn)查和校對有(yǒu)關參數。
4.同(tong)類對調法用(yong)同功能的備(bèi)用闆替換被(bei)懷疑有故障(zhang)的模闆，或将(jiang)功能相同的(de)模闆或單元(yuan)相互交換。
四、數控(kòng)車床加工精(jīng)度異常故障(zhang)診斷和處理(lǐ)實例
1.機械故(gu)障導緻數控(kong)車床加工精(jing)度異常故障(zhàng)現象：一台SV-1000立(lì)式數控車床(chuang)加工中心，采(cai)用Frank系統。在數(shù)控車床加工(gong)連杆模具過(guo)程中，忽然發(fā)現Z軸進給異(yì)常，造成至少(shǎo)1mm的切削誤差(cha)量(Z方向過切(qie))。
檢查機床精(jing)度異常時正(zhèng)在運行的數(shu)控車床加工(gōng)程序段，特别(bie)是刀具長度(dù)補償，數控車(che)床加工坐标(biāo)系(G54-G59)的校對和(hé)計算。
分析(xī)上述檢查認(ren)爲存在幾點(diǎn)可能原因：一(yi)是電機有異(yi)常，二是機械(xie)方面有故障(zhang)，三是絲杠存(cún)在間隙。爲了(le)進一步診斷(duan)故障，将電機(ji)和絲杠完全(quan)脫開，分别對(dui)電機和機械(xiè)部分進行檢(jiǎn)查。檢查結果(guo)是電機運行(hang)正常;在對機(jī)械部分診斷(duan)中發現，用手(shǒu)盤動絲杠時(shí)，返回運動初(chū)始有很大的(de)空缺感。而正(zheng)常情況下，應(ying)該能感覺到(dào)軸承有序而(ér)平滑的移動(dòng)。
故障處理：經(jing)過拆卸檢查(cha)發現該軸承(chéng)确實受損，且(qiě)有滾珠脫落(luò)。更換後機床(chuang)恢複正常。
故障(zhang)現象：一台上(shàng)海機床廠家(jia)生産的數控(kong)車床加工中(zhōng)心，系統是Frank.數(shù)控車床加工(gong)過程中，發現(xian)該機床X軸精(jīng)度異常，精度(dù)誤差小爲0.008mm，大(da)爲1.2mm.故障診斷(duan)：檢查中，機床(chuáng)已經按照要(yào)求設置了G54工(gong)件坐标系。在(zai)手動輸入數(shu)據方式操作(zuo)下，以G54坐标系(xi)運行一段程(cheng)序即“GOOG90G54X60.OY70.OF150;M30;”，待機床(chuáng)運行結束後(hòu)顯示器上顯(xiǎn)示的機械坐(zuò)标值爲(X軸)“-1025.243”，記(ji)錄下該數值(zhi)。然後在手動(dong)方式下，将機(ji)床點動到其(qí)他任意位置(zhi)，再次在手動(dong)輸入數據方(fang)式操作下運(yun)行剛才的程(chéng)序段，待機床(chuáng)停止後，發現(xiàn)此時機床坐(zuo)标數值顯示(shi)爲“-1024.891”，同上一次(cì)執行後的數(shù)值比較相差(chà)了0.352mm.按照同樣(yàng)的方法，将X軸(zhou)點動移動到(dao)不同的位置(zhì)，反複執行該(gāi)程序段，而顯(xiǎn)示器上顯示(shì)的數值都有(you)所不同(不穩(wen)定)。金屬數控(kòng)車床加工微(wei)信，内容不錯(cuò)，值得關注。用(yòng)百分表對X軸(zhóu)進行仔細檢(jiǎn)查，發現機械(xiè)位置實際誤(wu)差同數字顯(xian)示出來的誤(wu)差基本一緻(zhi)，從而認爲故(gu)障原因爲X軸(zhou)重複定位誤(wù)差過大。對X軸(zhóu)的反向間隙(xì)及定位精度(dù)進行檢查，重(zhong)新補償其誤(wù)差值，結果起(qi)不到任何作(zuò)用。因此懷疑(yi)光栅尺及系(xi)統參數等有(yǒu)問題。但爲什(shí)麽産生如此(ci)大的誤差，卻(què)又未出現相(xiàng)應的報警信(xin)息進一步檢(jiǎn)查發現，此軸(zhou)爲垂直方向(xiàng)的軸，當X軸松(sōng)開時主軸箱(xiang)向下掉，造成(chéng)了誤差。
故障(zhang)處理：對機床(chuáng)的PLC邏輯控制(zhì)程序做了修(xiū)改，即在X軸松(sōng)開時，先把X軸(zhóu)使能加載，再(zài)把X軸松開;而(er)在X軸夾緊時(shí)，先把X軸夾緊(jǐn)後，再把使能(neng)去掉。調整後(hou)機床故障得(de)以解決。
3.機床(chuang)位置問題導(dǎo)緻數控車床(chuang)加工精度異(yi)常
故障現象(xiàng)：一台杭州産(chǎn)的立式數控(kòng)銑床，配備北(běi)京KND-10M系統。在點(diǎn)動或數控車(chē)床加工過程(chéng)中，發現Z軸異(yi)常。
故障診斷(duan)：檢查發現，Z軸(zhou)上下移動不(bu)均勻且有噪(zao)聲，且存在一(yī)定間隙。電機(ji)啓動時，在點(dian)動方式下Z軸(zhou)向上運動存(cún)在不穩定的(de)噪聲及受力(lì)不均勻，且感(gǎn)覺電機抖動(dòng)比較厲害;而(ér)向下運動時(shí)，就沒有抖動(dong)得這麽明顯(xiǎn);停止時不抖(dǒu)動，在數控車(chē)床加工過程(cheng)中表現得比(bi)較明顯。分析(xi)認爲，故障原(yuan)因有三點：一(yi)是絲杠反向(xiàng)間隙很大;二(er)是Z軸電機工(gōng)作異常;三是(shì)皮帶輪受損(sǔn)至受力不均(jun)。但有一個問(wèn)題要注意的(de)是，停止時不(bu)抖動，上下運(yùn)動不均勻，所(suǒ)以電機工作(zuo)異常這個問(wèn)題可以排除(chú)。金屬數控車(chē)床加工微信(xin)，内容不錯，值(zhí)得關注。因此(cǐ)先對機械部(bù)分診斷，在診(zhen)斷測試過程(chéng)中沒有發現(xiàn)異常，在公差(chà)之内。利用排(pai)除法則，餘下(xià)的隻有皮帶(dai)問題了，在檢(jiǎn)測皮帶時，發(fa)覺這條皮帶(dài)剛換不久，但(dàn)在細心檢測(cè)皮帶時，發現(xiàn)皮帶内側出(chu)現不同程度(du)的受損，很明(míng)顯是受力不(bú)均所至，是什(shí)麽原因造成(chéng)的呢在診斷(duan)中發現電機(ji)放置有問題(tí)，即裝夾的角(jiao)度位置不對(duì)稱造成受力(li)不均。
故障處(chù)理：隻要将電(diàn)機重裝，對準(zhǔn)角度，測量好(hǎo)距離(電機與(yǔ)Z軸的軸承)，皮(pi)帶兩邊(長度(dù))要均勻。這樣(yàng)，Z軸上下移動(dòng)不均勻且有(yǒu)噪聲及抖動(dong)現象就消除(chú)了，Z軸數控車(che)床加工恢複(fu)正常。
4.系統參(can)數未優化，電(diàn)機運行異常(chang)
導緻數控車(chē)床加工精度(dù)異常系統參(can)數主要包括(kuo)機床進給單(dān)位，零點偏置(zhi)，反向間隙等(deng)。例如Frank數控系(xì)統，其進給單(dān)位有公制和(hé)英制兩種。在(zai)機床修理過(guo)程中對于局(ju)部處理，常常(cháng)影響到零點(diǎn)偏置和間隙(xì)的變化，故障(zhang)處理完畢後(hou)應作适時的(de)調整和修改(gai);另一方面，由(you)于機械磨損(sǔn)嚴重或連接(jiē)位松動也可(kě)能造成參數(shù)實測值的變(biàn)化，需要對參(can)數做相應的(de)修改才能滿(mǎn)足機床數控(kòng)車床加工精(jīng)度的要求。
故(gù)障現象：一台(tai)杭州産的立(lì)式數控銑床(chuáng)，配備北京KND-10M系(xi)統。在數控車(che)床加工過程(cheng)中，發現X軸精(jing)度異常。
