因爲數控車(che)床薄壁加工(gōng)比較困難，尤(you)其是内孔的(de)⭕加工🌈，由♊于🔆在(zai)切削過程中(zhong)，薄壁受切削(xue)力的作用，容(róng)易産生變形(xing)。從而導緻出(chū)現橢圓或中(zhong)間小，兩頭大(da)㊙️的“腰形”現象(xiang)。另外薄壁套(tào)管由于加工(gōng)時散熱性差(cha)，極易産生熱(re)變形，使尺寸(cun)和形位誤差(cha)。達不到圖紙(zhǐ)要求，需解決(jué)的重要問題(ti)，是如何減小(xiao)切削力對工(gōng)件變形的影(yǐng)響。
數控車床(chuang)薄壁零件的(de)加工是車削(xue)中比較棘手(shou)的問題，原因(yin)是薄壁零件(jian)剛性差，強度(dù)弱，在加工中(zhōng)極容易變形(xíng)，使零件的形(xíng)位誤差增大(dà)，不易保證零(ling)件的加工質(zhì)量。可🏃♀️利用數(shu)控車床高加(jia)工精度及高(gao)生産效率的(de)❓特點，并充分(fèn)地考慮工藝(yi)問題對零件(jian)加工質量的(de)影響，爲此對(dui)工🛀件的裝夾(jiá)、刀具幾何參(can)數💔、程序的編(bian)制等方?面進(jìn)行試驗，有效(xiao)地克服薄壁(bi)零件加工過(guo)程中出現的(de)變形，保證了(le)加工精度,爲(wèi)今後更好的(de)加工薄壁零(líng)件提供了好(hǎo)的依據及借(jie)鑒🈲。
數控車床(chuang)無論用什麽(me)形式加工零(ling)件，首先都必(bì)須🏃🏻從查看零(ling)件🐉圖開始。由(yóu)圖看見該薄(bao)壁零件加工(gōng)，容🏃♂️易産生變(biàn)形，這裏不僅(jin)裝夾不方便(biàn)，而且所要加(jia)工的部位也(yě)那難以加工(gōng)，需要設計一(yī)專用薄壁套(tào)管👈、護軸。
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