數控車床加(jia)機床主軸箱的(de)水平主軸和底(dǐ)座上的☔立式的(de)主軸精度的高(gāo)低決策了被加(jia)工螺杆的精度(du)，同💰時螺杆在收(shou)縮機中以幾千(qiān)轉的速度高速(sù)轉動時，精度較(jiào)差💋的螺杆🙇♀️會使(shǐ)收縮機發生發(fā)燒、振動、效率低(di)、磨損快等現象(xiang)。中華目前現有(yǒu)的單螺杆加🌏工(gong)機床主軸結構(gòu)大體有🏃♂️下面兩(liǎng)種計❓劃。
1：軸承徑(jìng)向遊隙不可調(diào)的主軸結構
主(zhu)軸前軸承選用(yòng)1個雙列圓柱滾(gǔn)子軸承和兩個(ge)推力球軸承組(zǔ)合，該主軸運用(yòng)雙列圓柱滾子(zǐ)軸承接收徑向(xiang)切削力，運用兩(liang)個🚩推力球軸承(cheng)接收軸向切😍削(xuē)力。主軸後軸承(chéng)通常選用1個🔅雙(shuāng)列圓柱滾子軸(zhou)承或選用1個💃🏻向(xiàng)心球軸承。這種(zhong)主軸結構的優(yōu)勢：主軸的加工(gong)和配備簡單，造(zao)價💜較低。
2：軸承徑(jìng)向遊隙可調的(de)主軸結構
主軸(zhóu)前軸承選用一(yi)個P4級圓錐孔的(de)雙列圓柱滾子(zi)軸承和1個P4級的(de)雙列向心推力(li)球軸承組合。該(gāi)主軸運用圓錐(zhuī)孔的雙列圓柱(zhù)滾子軸承接收(shōu)徑向切削力，運(yùn)用雙列向心推(tui)力球軸承🏃🏻♂️接收(shōu)軸向切削力和(he)部分徑向🐕切削(xuē)力。主軸後軸承(cheng)通常選用1個P5級(ji)圓錐孔的雙列(liè)圓柱滾子軸承(chéng)。
圓錐孔雙列圓(yuán)柱滾子軸承的(de)内圈和配合軸(zhou)徑均爲1：12圓🏃♂️錐，用(yòng)圓螺母鎖緊軸(zhóu)承則使軸承在(zài)軸向發生一個(gè)位移并使軸承(cheng)的内圈膨脹，從(cóng)而抵達減少或(huo)消除軸承徑向(xiàng)遊隙的目标。
這(zhe)種主軸結構的(de)優勢：主軸精度(dù)較高。在主軸前(qián)端面φ230mm直徑上丈(zhàng)量主軸的端面(mian)跳動值爲0.010mm。在主(zhu)軸前端φ230mm外圓上(shang)丈量主🌂軸的📞徑(jìng)向⛷️跳動值爲0.005mm。第(di)二種結構的主(zhǔ)軸精度比第一(yi)種主軸精度升(sheng)高50%控制。
